| ボディー | ５ドア | |
| 機種名 | E | X |
| 車名・型式 | シボレーLA-HR51S | |
| ■トランスミッション（機種記号） | ||
| 2WD 4速オートマチック | PBEV | PBXV |
| パートタイム4WD 4速オートマチック | PBEX | PBXX |
| ■寸法・重量 | ||
| 全長（mm） | 3,625 | |
| 全幅（mm） | 1,610 | |
| 全高（mm） | 1,560[1,565] | 1,605[1,610] |
| 室内寸法（mm）／長さ | 1,745 | |
| 室内寸法（mm）／幅 | 1,345 | |
| 室内寸法（mm）／高さ | 1,250 | |
| ホイールベース（mm） | 2,360 | |
| トレッド（mm）／前 | 1,425［1,420］ | |
| トレッド（mm）／後 | 1,405 | |
| 最低地上高（mm） | 195［175］ | |
| 車両重量（kg） | 940［990］ | |
| 乗車定員（名） | 5 | |
| ■性能 | ||
| 10・15モード燃料消費率（km/L） （国土交通省審査値） |
17.4［17.0］ | |
| 主要燃費向上対策 | 電動パワーステアリング、可変バルブタイミング、ロックアップ機構付トルコン | |
| 最小回転半径（m） | 5.0 | |
| ■エンジン | ||
| 型式 | M13A型 | |
| 種類 | 水冷4サイクル直列4気筒 | |
| 弁機構 | DOHC16バルブVVT | |
| 内径×行程（mm） | 78.0×69.5 | |
| 総排気量（L） | 1.328 | |
| 圧縮比 | 9.5 | |
| 燃料供給装置 | EPI（電子制御燃料噴射装置） | |
| 最高出力（kW／rpm）ネット | 65〈88PS〉／6,000 | |
| 最大トルク（N・m／rpm）ネット | 118〈12.0kg・ｍ〉／3,400 | |
| 燃料タンク容量（L） | 41 | |
| 使用燃料 | 無鉛レギュラーガソリン | |
| ■動力伝達装置 | ||
| クラッチ | 3要素1段2相形流体トルクコンバーター | |
| 変速比／１速 | 2.875 | |
| 変速比／２速 | 1.568 | |
| 変速比／３速 | 1.000 | |
| 変速比／４速 | 0.697 | |
| 変速比／後退 | 2.300 | |
| 最終減速比 | 4.361［前4.361／後2.562］ | |
| ■ステアリング | ||
| 歯車形式 | ラック＆ピニオン式 | |
| ■ブレーキ | ||
| 主ブレーキ形式／前 | ベンチレーテッドディスク | |
| 主ブレーキ形式／後 | リーディング・トレーリング | |
| 制動倍力装置 | 真空倍力式 | |
| 制動力制御装置 | ABS（EBD付） | |
| 駐車ブレーキ形式 | 機械式後2輪制動 | |
| ■懸架装置 | ||
| 懸架方式／前 | マクファーソンストラット式コイルスプリング | |
| 懸架方式／後 | I.T.L.（アイソレーテッド・トレーリング・リンク）式コイルスプリング | |
| スタビライザー形式（前） | トーション・バー式 | |
| タイヤ | 165／65Ｒ15 81S | |
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●［ ］内はパートタイム4ＷＤ車の数値です。 ●数値は道路運送車両法による型式指定申請書数値です。 ●この仕様は改良のため予告なく変更することがあります。 ●エンジン出力表示は「PS／rpm」から「kW／rpm」へ、エンジントルク表示は「kg・m／rpm」から「N・m／rpm」へ切り替わりました。〈 〉内は、旧単位での参考値です。 ●エンジン出力表示には、ネット値とグロス値があります。「グロス」とはエンジン単体で測定したもので あり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同じ条件で測定したものです。同じエンジンで 測定した場合、「ネット」は「グロス」よりも約15％程度低い値（自工会調べ）となっています。 ●燃料消費率は定められた試験条件のもとでの数値です。実際の走行は、この条件（気象・道路・車両・ 運転・整備などの状況）が異なってきますので、それに応じて燃料消費率が異なります。
●掲載写真の色は印刷のため実際と異なる場合があります。 |