infos région Bretagne et Pays de la Loire
Opération d’amélioration des liaisons ferroviaires Rennes-Brest et Rennes-Quimper
Du 11 au 13 mai 2012, une opération de grande ampleur est programmée, afin de permettre aux équipes de mettre en place sous la voie ferrée le futur souterrain en gare de Landaul et d’effectuer les raccordements de la courbe 74 à Landevant, deux chantiers indissociables pour le relèvement de vitesse sur les axes Rennes-Brest Rennes-Quimper.
Dossier de presse courbe 74
Pôle d’Echanges Multimodal de Guingamp
RFF est concerné par l’action collective de solidarité, qui vise à faciliter le déplacement des personnes à mobilité réduite (PMR), en rendant le réseau progressivement accessible à tous, conformément aux objectifs de la loi de février 2005.
affiche Guingamp.pdf
Une nouvelle station tram-train au centre ville de Gorges
Concertation préalable du 20 février au 23 mars 2012 et réunion publique le 8 mars 2012 à 20h30.
La création d’une nouvelle station tram-train en centre-bourg de Gorges fait l’objet d’une concertation préalable (au titre de l’article L300-2 du Code de l’Urbanisme) afin d’informer et de recueillir l’avis et les observations du public et de l’ensemble des personnes concernées par ce projet.
Cette concertation préalable est organisée par la Région des Pays de la Loire et Réseau Ferré de France (RFF), en partenariat avec la Commune de Gorges, la Communauté de Communes de la Vallée de Clisson et la SNCF : elle se déroule du 20 février au 23 mars 2012.
Dans ce cadre, une exposition est présente en mairie de Gorges pendant toute la durée de cette concertation et une réunion publique est prévue le jeudi 8 mars à 20h30, salle de la Margerie - Complexe polyvalent, rue du Pré Neuf à Gorges.
A l’issue, un bilan sera établi et le dossier définitif du projet sera alors arrêté et porté à la connaissance du publi
Pour mémoire...
Très excentrée du centre-bourg, l’actuelle halte de Gorges n’est en effet plus aujourd’hui fréquentée que par une dizaine de voyageurs par jour (total des montées et descentes quotidiennes en semaine) sans perspective d’évolution significative.
Pour autant, la ligne ferroviaire Nantes – Clisson traverse la commune de Gorges en son centre. Celle-ci bénéficie d’un grand dynamisme démographique avec une progression de plus de 42% de sa population entre les recensements INSEE de 1999 et de 2008, date à laquelle il a été compté 3 769 Gorgeois.
Non réalisable aux mêmes échéances que celles de la mise en service du tram-train qui a eu lieu en juin 2011, la création d’une nouvelle station en lieu et place de celle existante et à proximité immédiate du centre-bourg a donc été examinée dans le cadre d’une étude pilotée par la Région, dans le cadre des perspectives d’évolution de l’axe ferroviaire Nantes – Clisson.
Sur cette base, la Région des Pays de la Loire, la Communauté de Communes de la Vallée de Clisson, la Commune de Gorges, RFF et la SNCF ont adopté un protocole de partenariat qui entérine cette création avec pour objectif une mise en service fin 2014, concomitamment à celle du terminus technique de Clisson qui permettra la mise en œuvre d’une desserte tram-train Nantes – Clisson toutes les demi-heures en heure de pointe. L’ensemble des allers-retours tram-train Nantes – Clisson s’arrêtera ainsi à Gorges.
Maîtrise d’ouvrage et financement...
- RFF sera maître d’ouvrage de la réalisation des quais (éclairage et signalétique de sécurité compris) et de leurs accès.
- La SNCF sera maître d’ouvrage des équipements installés sur les quais, hors éclairage et signalétique de sécurité (abris voyageurs, équipements de distribution, bancs, poubelles, signalétique, système d’information des voyageurs en temps réel et vidéo-protection).
- La Communauté de Communes de la Vallée de Clisson (CCVC) sera maître d’ouvrage des espaces matérialisant l’entrée de la station, du parking voitures et des abris vélos.
- Le coût total de l’opération a été évalué, au stade des études préliminaires, à 3,5 M€ HT, aux conditions économiques de janvier 2011, dont la prise en charge est répartie de la façon suivante : Région des Pays de la Loire : 2,45 M€ (70%), CCVC : 0,525 M€ (15%), Commune : 0,525 M€ (15%).
