Sök
Provkörning: Subaru Impreza
Foto: Jacques Wallner
I oktober lanseras den nya Imprezan på den svenska marknaden och i september 2008 kan den även fås med boxerdiesel.
Halvkombi med sportbilskänsla
Det är inte ofta det kommer en ny Subaru Impreza. Den här är särskilt framtagen för att tjusa europeiska bilköpare. Men är den inte väl diskret?
Det är fjorton år sedan det var Imprezapremiär. Kanske gör det att förväntningarna skruvas upp. Särskilt som det faktiskt är premiär på de Roslagsvägar som vi kör på. Men inte vänder sig folk om efter Imprezan. Formgivningen har testats på olika europeiska smakjuryer under utvecklingsarbetet som fått betygsätta bilen i konkurrens med andra bilar i samma storleksklass (den som på fackspråk heter C-segmentet och vanligen kallas Golfklassen).
Det här utseendet ska locka, enligt Subaru. Tja, jag vet inte jag. Kanske tvekas det litet mellan marknadsgraf och vägg också eftersom provbilarna är "sportutrustade". Det betyder frontspoiler, sidokjolar, vindavledare (diffuser) bak, kromat ändrör på avgasröret, 17-tums aluminiumfälg och sportstolar utan pisksnärtsskydd fram. Någon förändring av chassi eller drivlina är det inte jämfört med den vanliga 2.0 R-modellen. Men visst ser Sportbilarna litet piggare ut.
Det är prydligt i kupén. Men varför enbart bältespåminnare för föraren? Numera är ratten ställbar i både höjd- och djupled och det går utan problem att hitta en bra körställning.
I baksätet finns det gott om benutrymme. Två sitter bekvämt. Men med en tredje i mitten blir det trångt.
Tvålitersmotorn i kombination med den femväxlade manuella växellådan arbetar fint ihop. Men varför inte en sjätte växel i en ny modell? Det hade kunnat sänka bränsleförbrukningen litet till.
Halvkombikarossen till trots rymmer Impreza 301 liter bagage. Om baksätets ryggstöd fälls går det in 1.216 liter.
Växlarna glider i utan behov av större armstyrka. Det tränger in ljud i kupén som ändå känns hyggligt tyst. Men det låter som om det kunnat gå att isolera mer, särskilt runt hjulhusen.
Väghållning och styrning är stabilt pålitliga i nya Impreza. Vägunderlaget tillät inget riktigt test av fyrhjulsdriften som fördelar kraften fifty-fifty mellan fram- och bakaxel.
Med manuell växellåda finns det också en inkopplingsbar lågväxel i Impreza. Det är tacknämligt när det ska dras tunga släp. Imprezan kan hänga på 1.600 kilo på kroken med manuell växellåda och det om så föraren endast har B-behörighet. Det är mycket bra.
Den som funderat på en halvkombi har en del att välja på i storleksklassen. Men ska det också vara en bil med fyrhjulsdrift så snävas urvalet av rätt så rejält. Subaru är ingen billig bil. Om det ändå ska bli en Subaru är frågan vilken Impreza som ska väljas.
Nästa år kommer en 1,5-liters bensinmotor med 107 hästskrafter. Då står det något kring 175.00 kronor på prislappen. Eller ska det väntas på nästa års stora nyhet: boxerdieseln? För Subarukonnässörerna som gillar att elda på längs skogsvägar så är det såklart WRX- och STi-versionerna med 2,5-liters turbomotor med 230 respektive omkring 300 hästkrafter som lockar.
Subaruköparna är till 80 procent män. Två grupper kan skönjas, enligt Subaru i Sverige, en traditionell grupp glesbygdsbor som vill ha ett pålitligt transportredskap och en snabbt växande grupp yngre trendiga köpare i storstadsregionerna.
Bara ett måste avrådas från. Den vanligaste olyckan är att bli påkörd bakifrån. Då är det viktigt att ha pisksnärtsskydd i stolen. Välj alltså bort Sportversionen av 2.0 R.
Att tänka på när priser jämförs mellan olika bilar är att tre års service ingår i priset för Subarun. Värdet på detta är, enligt Subaru, cirka 6.000 kronor. Räkna heller inte med att det behövs läggas pengar på några tillval att tala om. Det som fanns i provbilen: navigationen, hade ett löjligt högt tillvalspris.
Det här utseendet ska locka, enligt Subaru. Tja, jag vet inte jag. Kanske tvekas det litet mellan marknadsgraf och vägg också eftersom provbilarna är "sportutrustade". Det betyder frontspoiler, sidokjolar, vindavledare (diffuser) bak, kromat ändrör på avgasröret, 17-tums aluminiumfälg och sportstolar utan pisksnärtsskydd fram. Någon förändring av chassi eller drivlina är det inte jämfört med den vanliga 2.0 R-modellen. Men visst ser Sportbilarna litet piggare ut.
Det är prydligt i kupén. Men varför enbart bältespåminnare för föraren? Numera är ratten ställbar i både höjd- och djupled och det går utan problem att hitta en bra körställning.
I baksätet finns det gott om benutrymme. Två sitter bekvämt. Men med en tredje i mitten blir det trångt.
Tvålitersmotorn i kombination med den femväxlade manuella växellådan arbetar fint ihop. Men varför inte en sjätte växel i en ny modell? Det hade kunnat sänka bränsleförbrukningen litet till.
Halvkombikarossen till trots rymmer Impreza 301 liter bagage. Om baksätets ryggstöd fälls går det in 1.216 liter.
Växlarna glider i utan behov av större armstyrka. Det tränger in ljud i kupén som ändå känns hyggligt tyst. Men det låter som om det kunnat gå att isolera mer, särskilt runt hjulhusen.
Väghållning och styrning är stabilt pålitliga i nya Impreza. Vägunderlaget tillät inget riktigt test av fyrhjulsdriften som fördelar kraften fifty-fifty mellan fram- och bakaxel.
Med manuell växellåda finns det också en inkopplingsbar lågväxel i Impreza. Det är tacknämligt när det ska dras tunga släp. Imprezan kan hänga på 1.600 kilo på kroken med manuell växellåda och det om så föraren endast har B-behörighet. Det är mycket bra.
Den som funderat på en halvkombi har en del att välja på i storleksklassen. Men ska det också vara en bil med fyrhjulsdrift så snävas urvalet av rätt så rejält. Subaru är ingen billig bil. Om det ändå ska bli en Subaru är frågan vilken Impreza som ska väljas.
Nästa år kommer en 1,5-liters bensinmotor med 107 hästskrafter. Då står det något kring 175.00 kronor på prislappen. Eller ska det väntas på nästa års stora nyhet: boxerdieseln? För Subarukonnässörerna som gillar att elda på längs skogsvägar så är det såklart WRX- och STi-versionerna med 2,5-liters turbomotor med 230 respektive omkring 300 hästkrafter som lockar.
Subaruköparna är till 80 procent män. Två grupper kan skönjas, enligt Subaru i Sverige, en traditionell grupp glesbygdsbor som vill ha ett pålitligt transportredskap och en snabbt växande grupp yngre trendiga köpare i storstadsregionerna.
Bara ett måste avrådas från. Den vanligaste olyckan är att bli påkörd bakifrån. Då är det viktigt att ha pisksnärtsskydd i stolen. Välj alltså bort Sportversionen av 2.0 R.
Att tänka på när priser jämförs mellan olika bilar är att tre års service ingår i priset för Subarun. Värdet på detta är, enligt Subaru, cirka 6.000 kronor. Räkna heller inte med att det behövs läggas pengar på några tillval att tala om. Det som fanns i provbilen: navigationen, hade ett löjligt högt tillvalspris.
SPONSRADE LÄNKAR
Vad är detta?| Fler artiklar om Subaru | |
- 07:10 Dramatiskt i NHL-hockeyn
- 06:42 Calle Jonsson kallad till ny rättegång
- 06:04 Ingen gripen för mordförsök på pizzeria
- 05:55 3.200 arbetare stängdes in i Sydafrikagruva
- 00:45 Mordförsök på pizzeria i Stureby
- 00:18 Nu finns Öland på idrottskartan
- 00:05 Rånförsök mot värdetransport
- 23:56 Ordningsvakter vill bli granskade av JK
Nyhetsdygnet
- Brolins krog mister sprittillstånd
- Restiden kortas med en halvtimme på nya E4
- Framtiden stavas spårväg
- 3.200 arbetare stängdes in i Sydafrikagruva
- Ljusglimt i Haparanda efter långdraget elbråk
- "Ny straffskala för mord ger längre tid i fängelse"
- Lodjursungar hittades övergivna
- Riktig skrällkväll i Champions League
- Framtiden stavas spårväg
- Brolins krog mister sprittillstånd
- Restiden kortas med en halvtimme på nya E4
- "Sputnik" ingen kioskvältare i Moskva
- 3.200 arbetare stängdes in i Sydafrikagruva
- Nordkorea ska skrota kärnvapnen
- Riktig skrällkväll i Champions League
- Mordförsök på pizzeria i Stureby
- Burmeser rasar mot juntans lyxliv
- Munkarnas enda vapen är tiggarskålen
- De 100 största rockögonblicken på Youtube
- Burmas internet har slutat fungera
- "Ögonvittne såg 30-35 döda på gatan"
- Sarkozy, kärleken och grammatiken
- Gåtfull och hänsynslös juntaledare
- Billigast suger bäst
- Framtiden stavas spårväg
- Mordförsök på pizzeria i Stureby
- Protestantiska länder lyckas bäst
- Restiden kortas med en halvtimme på nya E4
- Lodjursungar hittades övergivna
- Jämtin anmäls till KU
- Kanelsnäckor
- Spårvagn - dyr men hållbar och smidig
- Framtidens kollektivtrafik kan gå i luften
- "Om man är förmögen ska en del av kapitalet gå tillbaka till samhället"
- Vilsen älg på restaurang
- "Risk att mammografi upphör inom några år"
- Restiden kortas med en halvtimme på nya E4
- Hård revisorskritik mot bistånd
- Billigast suger bäst
- Från gatuartisteri till cirkusindustri
- Tre kryss som lyfter din pension
- Kristian von Hornsleth: "Hornsleth Village Project Uganda"
- Sedelärande historia om eländet med skattelättnader.
- Grönt te minskar risk för diabetes
- Languedoc - Provence fast bättre
- Fyll datorn med gratis program
- Konsten att känna sig förfördelad.
- Moderna bilar allt sämre
- Röda tröjor för Burmas munkar
- Alex Schulman slutar blogga
- Kd under riksdagsspärren
- Burmas internet har slutat fungera
- Bush fördömer "brutalt" Burma
- Regeringen försöker rädda Odell
- "Ögonvittne såg 30-35 döda på gatan"
- 2.000 demonstrerade för Burmas folk
- Röda tröjor för Burmas munkar
- Alex Schulman slutar blogga
- "Tuffare sjukpenningregler i vårt stora reformpaket"
- Odenbergs avgång en protest mot nedskärningar
- Egyptiskt krav på förbud mot Muhammedkränkning
- Ewa Björling ny handelsminister
- Odenberg avgår
- al-Qaida belönar mord på Lars Vilks
- Sjukt bra
- "Underlig uppvisning i förvirring"
- Framtiden är här
- Vardagshjälte prisas
- Modevärldens rebell
- Håller "Halo 3" måttet?
- Alex Schulman slutar blogga
- Linus Klasen trollar på isen
- Framtiden är här
- Sjukt bra
- Håller "Halo 3" måttet?
- Alex Schulman slutar blogga
- Därför bär jag röd tröja
- Munk berättar om militärens attack
- "Underlig uppvisning i förvirring"
- Värmeböljor och jordskred
Prenumerera på topplistorna
Få topplistorna via e-post varje fredag
DN Motor testar
Här hittar du DN:s biltester och provkörningar.
Hur mycket är bilen värd?
Skriv in ett registreringsnummer och se bilens uppskattade värde.
Sök utan registreringsnummer
Nyheter, tester, provkörningar: läs allt om miljöbilar och alternativa bränslen.
Saabägare tror på el och etanol
Konceptbilen Flextreme som ger en räckvidd på 55 kilometer i eldrift.
Konceptbilen Flextreme som ger en räckvidd på 55 kilometer i eldrift.
Prov: Seat Altea Freetrack XL 2,0 TDI
Pigg familjebil med sportig interiör, med fyrhjulsdrift och hög markfrigång. Bekväm och säker.
Pigg familjebil med sportig interiör, med fyrhjulsdrift och hög markfrigång. Bekväm och säker.
Prov: Subaru Impreza
Väghållning och styrning är stabilt pålitliga. Vägunderlaget tillät inget riktigt test av fyrhjulsdriften som fördelar kraften fifty-fifty mellan fram- och bakaxel.
Väghållning och styrning är stabilt pålitliga. Vägunderlaget tillät inget riktigt test av fyrhjulsdriften som fördelar kraften fifty-fifty mellan fram- och bakaxel.
Prov: Ducati 1098 S
Ducati 1098 S är kul att köra, kraftfull och sanslöst vacker. Men handen på hjärtat, vem behöver en supersporthoj med 170 hästkrafter?
Ducati 1098 S är kul att köra, kraftfull och sanslöst vacker. Men handen på hjärtat, vem behöver en supersporthoj med 170 hästkrafter?
Prov: Renault Mégane Flexfuel
Marknadens billigaste etanolbil. Mégane finns i två karossutföranden, fem dörrars kombi sedan och kombi.
Marknadens billigaste etanolbil. Mégane finns i två karossutföranden, fem dörrars kombi sedan och kombi.
Prov: Yamaha FJR1300 AS
En hoj perfekt för långa svepande landsvägar där det går upp och ned. För snabba transporter eller semesterresor.
En hoj perfekt för långa svepande landsvägar där det går upp och ned. För snabba transporter eller semesterresor.
Prov: Hyundai i30 1,6 CTDi
En bränslesnål bil med 1,6 liters motor som drar omkring 0,47 liter per mil så väl i diesel- som bensinversion.
En bränslesnål bil med 1,6 liters motor som drar omkring 0,47 liter per mil så väl i diesel- som bensinversion.
Prov: Citroën C4
Milkostnaden är lägre med diesel. Men etanolversionen tar poäng på fetare förmåner.
Milkostnaden är lägre med diesel. Men etanolversionen tar poäng på fetare förmåner.
Prov: Honda Civic Hybrid
Lämnar spår i plånboken. Visst är den bensinsnål, men fullt så snål som den lovar är Honda Civic Hybrid inte.
Lämnar spår i plånboken. Visst är den bensinsnål, men fullt så snål som den lovar är Honda Civic Hybrid inte.
Dyr men ljudisolerad. En sjusitsig bil med fem ordinarie säten och två små extrasäten längst bak.
Prov: Kawasaki 1400 GTR
Autobahnlok med superprestanda och toppkomfort, perfekt för långfärder. Men bränsletörstig och med hög sitthöjd.
Autobahnlok med superprestanda och toppkomfort, perfekt för långfärder. Men bränsletörstig och med hög sitthöjd.
Småbilen Peugeot bygger på nya 207-serien med en kombivariant, 207 SW. Resultat: lite av en laståsna. Som Peugeot dock vill kalla sportkombi.
Komforten känns som en jänkare av milleniummodell. Den sväljer alla skarvar och ojämnheter i asfalten utan att kränga eller väsnas.
Prov: Renault Twingo
De två modeller som DN Motor kunnat provköra, GT med en bensindriven 100-hästarsmotor, och 1,5 CDi med en 65 hästar stark diesel, var båda mycket tilltalande.
De två modeller som DN Motor kunnat provköra, GT med en bensindriven 100-hästarsmotor, och 1,5 CDi med en 65 hästar stark diesel, var båda mycket tilltalande.
Prov: Volvo C30 1,6
100 hästkrafter, en toppfart på 185 kilometer i timmen och en acceleration från 0 till 100 km/timmen på 11,8 sekunder är inget att skryta med i dagens tider.
100 hästkrafter, en toppfart på 185 kilometer i timmen och en acceleration från 0 till 100 km/timmen på 11,8 sekunder är inget att skryta med i dagens tider.
Sammantaget är intrycket av koreabilen betydligt mer positivt än vi förväntat oss. Förarmiljön är trevlig - stoppningen i stolarna är tillräckligt hård för att man inte ska få ont i ryggen eller axlarna.
MÅNADENS RESA
TÄVLA
OM EN RESA MED SAS FÖR TVÅ TILL DUBAI
Prenumerera och skaffa DN-kortet! Det ger dig rabatter på teater, resor med mera.
 |
Står du i begrepp att ta körkort? Kolla veckans fina erbjudanden från trafikskolor i hela landet. Läs mer |
 |
Transportbilar Veckans erbjudanden av transportbilar och tillbehör. Läs mer |
 |
Fordonsguiden Hitta en verkstad nära dig. Läs mer |
 |
Ska du köpa däck? Se förmånliga erbjudanden från våra annonsörer. Läs mer |
Husköparskolan del 5:
Hur blir vädret i dag? Ny prognos i webb-tv varje vardag.
Köp och sälj prylar på
Gå till Koll.se
Gå till Koll.se
Behöver du hjälp med..
- barnvaktning?- att måla om köket?
- flytt eller städ?
- datorn?
Hjälpen är nära!
mobil.dn.se
Nyheter i mobilen!
Vad minns du från året som gått?
