Sök
Provkörning: Seat Altea Freetrack XL 2,0 TDI
Pigg familjebil med sportig interiör
En familjebil med fyrhjulsdrift och hög markfrigång. Med sin runda och mjuka formgivning slipper Seat Altea Freetrack möjligen elaka blickar från suv-hatarna. Bekväm och säker är den i alla fall.
Det verkar som om formgivarna på Seat haft svårt att bestämma sig för en nisch, eller så har man medvetet avstått. Altea Freetrack är stor och rymlig som en familjebil men med en ratt och stolar som man associerar till sportbilar. Fyrhjulsdriften och markfrigången gör att den, i likhet med sina suv-bröder, klarar besvärlig skogsterräng utan problem.
Den är överraskande trevlig att köra, med bra och tajt styrning och pigg reaktion på trycket mot gaspedalen. Bränsleförbrukningen i TDI-dieseln är också tilltalande - den drar i snitt 6,8 liter per 100 kilometer. Det förutsätter dock att föraren behärskar sin snålkörning på höga växlar - i aggressiv stadskörning och vid snabba accelerationer rasslade det snabbt upp i 10-12 liter/100 km vid vår provkörning.
Att dieselbilar numera är utrustade med partikelfilter är i det närmaste en självklarhet, men Altea Freetrack ligger för högt på koldioxidutsläppen för att kunna klassas som en miljöbil - den släpper ut 179 gram per kilometer.
Vilka är då fördelarna? Det är gott om utrymme i kupén med mängder av fack att stoppa undan saker i. Förvaringsfack finns i såväl taket som under och mellan stolarna samt givetvis i dörrarna. I baksätet kan den yngre delen av familjen roas med dvd-filmer eller spel på en 7-tums bildskärm som fälls ner från taket (dvd-spelare får man dock hålla sig med själv).
Seats Altea fick fem stjärnor i Euro-Ncap och säkerheten får betraktas som god. Sex krockkuddar, esp, farthållare, regnsensor, parkeringshjälp och däcktryckskontroll gör att man känner sig trygg i bilen. Det går också att stänga av passagerarkudden fram om man vill ha en barnstol där.
Bagageutrymmet är fullgott för stora resväskor men testet med golfbagen som har extra långa klubbor gick inte lika bra. Golfspelaren får nog räkna med att förvara de längsta klubborna i baksätet, om man dessutom ska klämma in stora trunkar därbak.
Den sexväxlade lådan svarar fint i fartförändringarna. Sportstolarna är hårda och rätt bekväma men vid lång färd kan man få lite ont i axlarna som trycks framåt av "vingarna" i stolen.
På skogsvägar med stora vattenfyllda gropar möter Altean utmaningen utan dunsar. Fyrhjulsdriften från Haldex är automatisk, vid normal körning driver främst framhjulen.
Ett aber - precis som i många andra bilar av den här typen - är sikten vid kurvor, gathörn och i rondeller. De tjocka stolparna vid framrutan är en utmaning vid farliga vänstersvängar.
Formgivningen då? Nog har
Seats designteam sneglat på Volvo
XC:s front. Men den mjuka och runda linjen i bilen gör den rätt tilltalande, och att döma av de nyfikna blickarna vi fick under provkörningen lär den nog pryda en del garageuppfarter i Sverige när den börjar säljas under senhösten.
Den är överraskande trevlig att köra, med bra och tajt styrning och pigg reaktion på trycket mot gaspedalen. Bränsleförbrukningen i TDI-dieseln är också tilltalande - den drar i snitt 6,8 liter per 100 kilometer. Det förutsätter dock att föraren behärskar sin snålkörning på höga växlar - i aggressiv stadskörning och vid snabba accelerationer rasslade det snabbt upp i 10-12 liter/100 km vid vår provkörning.
Att dieselbilar numera är utrustade med partikelfilter är i det närmaste en självklarhet, men Altea Freetrack ligger för högt på koldioxidutsläppen för att kunna klassas som en miljöbil - den släpper ut 179 gram per kilometer.
Vilka är då fördelarna? Det är gott om utrymme i kupén med mängder av fack att stoppa undan saker i. Förvaringsfack finns i såväl taket som under och mellan stolarna samt givetvis i dörrarna. I baksätet kan den yngre delen av familjen roas med dvd-filmer eller spel på en 7-tums bildskärm som fälls ner från taket (dvd-spelare får man dock hålla sig med själv).
Seats Altea fick fem stjärnor i Euro-Ncap och säkerheten får betraktas som god. Sex krockkuddar, esp, farthållare, regnsensor, parkeringshjälp och däcktryckskontroll gör att man känner sig trygg i bilen. Det går också att stänga av passagerarkudden fram om man vill ha en barnstol där.
Bagageutrymmet är fullgott för stora resväskor men testet med golfbagen som har extra långa klubbor gick inte lika bra. Golfspelaren får nog räkna med att förvara de längsta klubborna i baksätet, om man dessutom ska klämma in stora trunkar därbak.
Den sexväxlade lådan svarar fint i fartförändringarna. Sportstolarna är hårda och rätt bekväma men vid lång färd kan man få lite ont i axlarna som trycks framåt av "vingarna" i stolen.
På skogsvägar med stora vattenfyllda gropar möter Altean utmaningen utan dunsar. Fyrhjulsdriften från Haldex är automatisk, vid normal körning driver främst framhjulen.
Ett aber - precis som i många andra bilar av den här typen - är sikten vid kurvor, gathörn och i rondeller. De tjocka stolparna vid framrutan är en utmaning vid farliga vänstersvängar.
Formgivningen då? Nog har
Seats designteam sneglat på Volvo
XC:s front. Men den mjuka och runda linjen i bilen gör den rätt tilltalande, och att döma av de nyfikna blickarna vi fick under provkörningen lär den nog pryda en del garageuppfarter i Sverige när den börjar säljas under senhösten.
SPONSRADE LÄNKAR
Vad är detta?| Fler artiklar om Seat | |
- 00:30 Strider blossar upp i Kongo-Kinshasa
- 00:01 Science editor predicts Nobel Prize winners
- 00:01 DN:s Karin Bojs tippar Nobelpristagare
- 23:59 Jämnstarka ledare i tv-duell
- 23:34 Fängelse för "hedersmord" på struts
- 22:14 Het bloggare gör en kungspudel
- 21:47 Brown skjuter upp nyval
- 21:29 Butik i Svedmyra rånad
Nyhetsdygnet
- Trettonårig äventyrsresa avslutad
- Het bloggare gör en kungspudel
- 15-åring ihjälskjuten i Rödeby
- Jämnstarka ledare i tv-duell
- Revolutionär bulldozer på auktion
- Tårgas mot demonstranter i Köpenhamn
- Odenberg: Tolgfors kallas för tomhylsan
- DN:s Karin Bojs tippar Nobelpristagare
- Het bloggare gör en kungspudel
- Trettonårig äventyrsresa avslutad
- 15-åring ihjälskjuten i Rödeby
- Jämnstarka ledare i tv-duell
- Revolutionär bulldozer på auktion
- Odenberg: Tolgfors kallas för tomhylsan
- Tårgas mot demonstranter i Köpenhamn
- Nu lever vi över våra tillgångar
- 15-åring ihjälskjuten i Rödeby
- De 100 största rockögonblicken på Youtube
- Celticsupporter avstängd på livstid
- Restiden kortas med en halvtimme på nya E4
- Framtidens kollektivtrafik kan gå i luften
- Jones kan bli av med tio medaljer
- Sök recept i DN:s databas
- "Om man är förmögen ska en del av kapitalet gå tillbaka till samhället"
- Tårgas mot demonstranter i Köpenhamn
- Han målar sig till ett språk
- Fängelse för "hedersmord" på struts
- Vinkokt lammstek
- Rotfruktsgratäng
- Stig Strand startar fond till Ljungbergs minne
- Het bloggare gör en kungspudel
- Sedelärande historia om eländet med skattelättnader.
- Ljudet- den glömda kryddan
- Framtidens kollektivtrafik kan gå i luften
- Bidrag till soluppvärmda hus väntas slå rekord i år
- Kanelsnäckor
- Restiden kortas med en halvtimme på nya E4
- "Om man är förmögen ska en del av kapitalet gå tillbaka till samhället"
- Protestantiska länder lyckas bäst
- "Risk att mammografi upphör inom några år"
- Kristian von Hornsleth: "Hornsleth Village Project Uganda"
- Sedelärande historia om eländet med skattelättnader.
- Tre kryss som lyfter din pension
- Grönt te minskar risk för diabetes
- Konsten att känna sig förfördelad.
- Omega-3 kan minska risken för barndiabetes
- Kvinnoledda företag mest lönsamma
- Röda tröjor för Burmas munkar
- Alex Schulman slutar blogga
- "Skatten för pensionärer ska sänkas retroaktivt"
- Regeringen försöker rädda Odell
- Hård revisorskritik mot bistånd
- S vill höja skatten
- Framtiden stavas spårväg
- Framtidens kollektivtrafik kan gå i luften
- S vill begränsa flyktingars borätt
- Röda tröjor för Burmas munkar
- Alex Schulman slutar blogga
- "Tuffare sjukpenningregler i vårt stora reformpaket"
- Ewa Björling ny handelsminister
- "Skatten för pensionärer ska sänkas retroaktivt"
- al-Qaida belönar mord på Lars Vilks
- Minst tre döda när Burmajuntan attackerade
- EU-topp vill förbjuda terrorord
- "Jättejätte bra!"
- Goda nyheter!
- "Överbudspolitik"
- Linus Klasen trollar på isen
- Virtuell flygtur Nya Slussen
- Ribbing om bordsskick
- Så här uppför du dig i Stockholm
- Brors om s, v och mp:s budgetar
- Sjukt bra!
- Framtiden är här
- Alex Schulman slutar blogga
- "Underlig uppvisning i förvirring"
- Idolerna laddar
- Brors om s, v och mp:s budgetar
- "Överbudspolitik"
- Goda nyheter!
Prenumerera på topplistorna
Få topplistorna via e-post varje fredag
DN Motor testar
Här hittar du DN:s biltester och provkörningar.
Hur mycket är bilen värd?
Skriv in ett registreringsnummer och se bilens uppskattade värde.
Sök utan registreringsnummer
Nyheter, tester, provkörningar: läs allt om miljöbilar och alternativa bränslen.
Saabägare tror på el och etanol
Konceptbilen Flextreme som ger en räckvidd på 55 kilometer i eldrift.
Konceptbilen Flextreme som ger en räckvidd på 55 kilometer i eldrift.
Prov: Seat Altea Freetrack XL 2,0 TDI
Pigg familjebil med sportig interiör, med fyrhjulsdrift och hög markfrigång. Bekväm och säker.
Pigg familjebil med sportig interiör, med fyrhjulsdrift och hög markfrigång. Bekväm och säker.
Prov: Subaru Impreza
Väghållning och styrning är stabilt pålitliga. Vägunderlaget tillät inget riktigt test av fyrhjulsdriften som fördelar kraften fifty-fifty mellan fram- och bakaxel.
Väghållning och styrning är stabilt pålitliga. Vägunderlaget tillät inget riktigt test av fyrhjulsdriften som fördelar kraften fifty-fifty mellan fram- och bakaxel.
Prov: Ducati 1098 S
Ducati 1098 S är kul att köra, kraftfull och sanslöst vacker. Men handen på hjärtat, vem behöver en supersporthoj med 170 hästkrafter?
Ducati 1098 S är kul att köra, kraftfull och sanslöst vacker. Men handen på hjärtat, vem behöver en supersporthoj med 170 hästkrafter?
Prov: Renault Mégane Flexfuel
Marknadens billigaste etanolbil. Mégane finns i två karossutföranden, fem dörrars kombi sedan och kombi.
Marknadens billigaste etanolbil. Mégane finns i två karossutföranden, fem dörrars kombi sedan och kombi.
Prov: Yamaha FJR1300 AS
En hoj perfekt för långa svepande landsvägar där det går upp och ned. För snabba transporter eller semesterresor.
En hoj perfekt för långa svepande landsvägar där det går upp och ned. För snabba transporter eller semesterresor.
Prov: Hyundai i30 1,6 CTDi
En bränslesnål bil med 1,6 liters motor som drar omkring 0,47 liter per mil så väl i diesel- som bensinversion.
En bränslesnål bil med 1,6 liters motor som drar omkring 0,47 liter per mil så väl i diesel- som bensinversion.
Prov: Citroën C4
Milkostnaden är lägre med diesel. Men etanolversionen tar poäng på fetare förmåner.
Milkostnaden är lägre med diesel. Men etanolversionen tar poäng på fetare förmåner.
Prov: Honda Civic Hybrid
Lämnar spår i plånboken. Visst är den bensinsnål, men fullt så snål som den lovar är Honda Civic Hybrid inte.
Lämnar spår i plånboken. Visst är den bensinsnål, men fullt så snål som den lovar är Honda Civic Hybrid inte.
Dyr men ljudisolerad. En sjusitsig bil med fem ordinarie säten och två små extrasäten längst bak.
Prov: Kawasaki 1400 GTR
Autobahnlok med superprestanda och toppkomfort, perfekt för långfärder. Men bränsletörstig och med hög sitthöjd.
Autobahnlok med superprestanda och toppkomfort, perfekt för långfärder. Men bränsletörstig och med hög sitthöjd.
Småbilen Peugeot bygger på nya 207-serien med en kombivariant, 207 SW. Resultat: lite av en laståsna. Som Peugeot dock vill kalla sportkombi.
Komforten känns som en jänkare av milleniummodell. Den sväljer alla skarvar och ojämnheter i asfalten utan att kränga eller väsnas.
Prov: Renault Twingo
De två modeller som DN Motor kunnat provköra, GT med en bensindriven 100-hästarsmotor, och 1,5 CDi med en 65 hästar stark diesel, var båda mycket tilltalande.
De två modeller som DN Motor kunnat provköra, GT med en bensindriven 100-hästarsmotor, och 1,5 CDi med en 65 hästar stark diesel, var båda mycket tilltalande.
Prov: Volvo C30 1,6
100 hästkrafter, en toppfart på 185 kilometer i timmen och en acceleration från 0 till 100 km/timmen på 11,8 sekunder är inget att skryta med i dagens tider.
100 hästkrafter, en toppfart på 185 kilometer i timmen och en acceleration från 0 till 100 km/timmen på 11,8 sekunder är inget att skryta med i dagens tider.
Sammantaget är intrycket av koreabilen betydligt mer positivt än vi förväntat oss. Förarmiljön är trevlig - stoppningen i stolarna är tillräckligt hård för att man inte ska få ont i ryggen eller axlarna.
MÅNADENS RESA
TÄVLA
OM EN RESA MED SAS FÖR TVÅ TILL DUBAI
Prenumerera och skaffa DN-kortet! Det ger dig rabatter på teater, resor med mera.
 |
Står du i begrepp att ta körkort? Kolla veckans fina erbjudanden från trafikskolor i hela landet. Läs mer |
 |
Transportbilar Veckans erbjudanden av transportbilar och tillbehör. Läs mer |
 |
Fordonsguiden Hitta en verkstad nära dig. Läs mer |
 |
Ska du köpa däck? Se förmånliga erbjudanden från våra annonsörer. Läs mer |
Stressfritt i vacker natur
Hotellpatrullen gillar miljön på Yxtaholms slott och menyn är ambitiös.
Fler reportage
Husköparskolan del 5:
Hur blir vädret i dag? Ny prognos i webb-tv varje vardag.
SPONSRADE LÄNKAR
Jämför bilförsäkringen och kapa onödiga kostnader
Insplanet hjälper dig kostnadsfritt att hitta billigaste försäkringen till din bil.
Köp och sälj prylar på
Gå till Koll.se
Gå till Koll.se
Behöver du hjälp med..
- barnvaktning?- att måla om köket?
- flytt eller städ?
- datorn?
Hjälpen är nära!
mobil.dn.se
Nyheter i mobilen!
Vad minns du från året som gått?
