”Kerra” har byggt sin egen racerbil

MOTOR

Envishet är en dygd heter det: Och envis är Kent ”Kerra” Johansson. Han har på cirka tusen timmar – plus alla kompisars timmar – byggt en racerbil.
– Det är kul att ha gjort den själv, från balkarna jag köpte hos järnhandlaren fram till att bilen står färdig, säger Kent.

Kent Johansson i sin nybyggda Cobra där han köpte karossen. resten har han byggt själv. Foto: Ingvar Carlsson

Spartansk inredning.

Det är en Cobra Kent Johansson byggt. Det är inte den första bil han byggt. Han har tillverkat åtta-nio stycken vid det här laget, men det är den första tävlingsbilen han gjort.
– Jag har visserligen byggt om ett antal bilar för tävling, BMW bland annat, men det här är den första racer jag byggt. Det andra har varit hot rods och sån´t, säger Kent.
– I det här fallet köpte jag skalet, sedan har jag själv konstruerat chassit och resten av bilen. Jag har alltid varit BMW-freak och alla de delar jag inte gjort själv är BMW-delar. Motorn exempelvis är en BMW 8.
I botten är Kent bilmekaniker och det är naturligtvis ett måste när man bygger en bil från början till slut.
– Men jag har haft mycket nytta av mina kompisar också. Det här är inget man bygger rakt upp och ner utan hjälp. Det gäller att ha kontakter och bra kompisar. Tony Berggren och hans företag Manton Racing har jag haft mycket hjälp. Men det är kul att ha gjort det själv. Från början köpte jag järnbalkar i affären och därifrån har jag byggt vidare. Det har tagit ett och ett halvt år ungefär. Man brukar räkna att det tar ungefär tusen timmar att bygga en bil.
Nu är det meningen att Kent ska tävla med sin nya Cobra. Han har tävlat tidigare i standardbilsklasser, bland annat Fyndbörsen Cup, innan han fick nog av den efter en tveksam diskning för något år sedan.
– Jag har tävlat i fem år, men jag tröttnade på att bara kunna träningsköra på onsdagar och sedan ställa bilen på släpkärra och åka till banan. Då började jag titta på den här klassen där man tävlar med bilar som även får köras på gatan. Det finns många fräna byggen inom Roadsport.
För det handlar om sportvagnsracing och Cobran klassas i Roadsport klass A.
– Jag kan alltså ta bilen, köra till Gelleråsen, tävla och sedan köra hem igen. Jag vet inte hur det kommer att gå för det är många snabba bilar där. Lotus 7 bland annat, Porschar och MG bland mycket annat. Lotususarna väger bara 500 kilo. Min väger i alla fall 900 kilo, men det finns 300 hästar under huven så litet fort ska det väl gå.
Men det dröjer nog ett tag innan det blir tävling.
– Bilen blev färdig i dagarna och nu väntar byråkratin innan jag får tävla. Det tar säkert en och en halv månad, kanske längre, innan alla besiktningar och godkännanden är klara. Bromsar ska kollas, bilen ska bullermätas och så vidare. Jag har ännu inte provkört den mer än runt kvarteret. På onsdag hoppas jag kunna prova första gången på Gelleråsen. Mycket inställningar återstår att göra. Det kan kanske ta en hel säsong innan alla dom är klara. Om jag hinner tävla något alls i sommar blir det bara två tävlingar. I så fall debuterar jag på Anderstorp i augusti. Det ska bli enormt kul, men jag har inte för stora förhoppningar, slutar Kent Johansson.

Ingvar Carlsson
0586-72 13 31
sporten@karlskogatidning.se

Publicerad: 2008-06-27 11:11

© Copyright nwt.se.     Skriv ut      Tipsa en vän     Rapportera fel

Rapportera fel i artikeln.

Ditt namn:

Din e-post:

Beskriv felet:

Din felrapport kommer att mejlas till webbredaktionen, .

BOKMÄRK:   Facebook  |   Pusha  |   Del.icio.us  |   Digg  |    Add This
Vad är detta?