F1 : 戦いの舞台は上海へ - BMW

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戦いの舞台は上海へ

中国GP - BMWザウバー - プレビュー

14/10/08 11:49

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日本で見事な活躍を披露し、中国へと乗り込むBMW

BMWザウバーのロバート・クビサが2位表彰台に上り、チームメイトのニック・ハイドフェルドが16番手スタートから10位まで順位を上げてフィニッシュした日本GP終了から間もなく、アジア連戦の次なるレースが今週末に上海で開催される。

10月19日（日）に決勝レースを迎える中国GPは2008年シーズン最後から2番目のグランプリだ。

F1が初めて中国でグランプリを開催したのは2004年。湿地帯の埋立地に建設された上海インターナショナル・サーキットは大都会の郊外に位置し、市内からサーキットまでは渋滞するため、到着時刻を予想するのが難しい。

サーキットデザイナーはコースレイアウトおよび総合的なサーキットデザインの両方に地元らしさを求めていた。レイアウトは訳すとすれば“高い”や“上”という意味を持つ漢字の“Shang（上）”をモチーフにしており、巨大なピット施設とグランドスタンドは伝統的な中国の設計特性を模している。

上海は川が東シナ海につながる広大な揚子江デルタに位置する。埋立地エリアは今なお発展を続けている。こういった大都市の多くと同じく、人口も増加の一途をたどり、都心には1,000万人が、郊外には500万人が暮らす。

ニック・ハイドフェルド

「全体的に僕はこのサーキットがかなり好き。最初の3つのコーナーはカレンダーの中でも最高だと思う。かなりのスピードで突っ込むけど、1コーナーは本当に速いんだ。でも、そこからはどんどんキツクなっていくから、ギアを落として2速に変えなきゃいけない。いい形でコーナーを切り抜けるのは今年からトラクションコントロールがなくなったこともあって、ちょっと難しいだろうと思う」

「ここはいつも来るたびにパドックやグランドスタンドのものすごいスケールに圧倒される。こういうところは他にないからね。昨年は新しいウエットタイヤのセットに交換するタイミングで不運があった。2位もいけたはずだけど、余分なピットストップをしなきゃいけなくなったから7位に後退してしまったんだ」

「連続してアジアの都市を訪れるのは上海が5つ目。シンガポールでしょ、ソウル（韓国）、光州（クァンジュ／韓国）、それから東京。すべてそれぞれ違うよね。上海は成長著しく、渋滞がひどいことは疑いようがない。上海に訪れるたびに新しい超高層ビルができているけど、その分、毎年古いエリアが都心部から見えなくなっていく」

ロバート・クビサ

「上海は超ロングストレートがあって、オーバーテイクのチャンスもあるおもしろいサーキット。コースはかなり多様なコーナーの組み合わせになっていて、低速セクションだけじゃなく、高速セクションもいくつかある。1コーナーが特にチャレンジングだよね。できるだけ長くブレーキをかけて、素早く左にハンドルを切るんだ。これまで、このサーキットではそれほど運がよかったことはない。今回はそれが変わることを願っているし、ワールドチャンピオンシップで重要なポイントを何点か獲得できることを願っている」

マリオ・タイセン（BMWモータースポーツディレクター）

「日本でのレースを終えて、その翌週にわれわれは今回のアジアダブルヘッダーの2戦目の舞台となる中国に向かう。つまり、今年はアジア大陸で5戦のレースを行うということだ。トルコGPをこちら側に入れるとすれば数が6となり、シーズンの3分の1にあたる。加えて、来年にはアブダビで初めてのF1が開催される。これらすべてが示しているのはアジアでモータースポーツ最高峰のF1が重要な基盤を確立したということだ」

「中国でのグランプリは今回が5度目。上海の施設のスケールはカレンダー上の他のサーキットをはるか上回るほどのもので、コースレイアウトは非常にチャレンジングである。シーズン最後から2番目のレースをわれわれはとても楽しみにしている」

ウィリー・ランプ（テクニカルディレクター）

「上海のコースはとても特別なレイアウトとなっている。とりわけ興味深いセクションはホームストレート終わりから続く2連続の右コーナーと2連続の左コーナーの組み合わせだ。（直線には）スピードを保ってアプローチ、そこからエントリーに向けて長い間ブレーキを踏む。これは非常に特殊なセクションであり、こういった個所はタイヤにかなり厳しい」

「ロングストレートがオーバーテイクのチャンスとなるだろう。ヘアピンへと続くこの直線部分のコースがとても広いことから、ドライバーたちは2つの異なるラインを採ることができるからね。広く対照的なコーナーの組み合わせはハイレベルな空力効率を要求する。タイヤにもかなり厳しくなるため、今回は一番硬い組み合わせのコンパウンドを使用する」

D.B. (c) CAPSIS International
Jim
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