ホテル  |  自動車  |  ゲーム  |  健康食品  |  旅行  |  スポーツ  |  タイヤ  |  生命保険  |  天気予報  |  モバイル  |  英会話  |  ダイエット  |  エステ  |  アルバイト  |  中古  |  出会い  |  ペット



ポイントランキング
2009 カレンダー
2009 ドライバー
2009 チーム
2009 サーキット
レギュレーション

F1 テスト
F1 歴代記録
GP アーカイブ


ニュースリスト
チームリリース




プレミアム
ご入会はこちら!

プレミアムサイトとは?



グランプリ
F1 テスト
チーム
レースクイーン
プライベート

特集写真



苦難の週末は続く
マレーシアGP - マクラーレン - 予選
04/04/09 21:51


Photo F1-Live.com

Zoom
12番手から全力でレースをすると誓うハミルトン

MP4-24のパッケージに試行錯誤を繰り返すマクラーレンに、マレーシアGP予選でトップ10入りする力はなかった。ディフェンディングチャンピオンのルイス・ハミルトンは13番手タイムで、チームメイトのヘイキ・コバライネンを100分の2秒上回ったに過ぎない。ペナルティによりグリッドが移動するため、ハミルトンとコバライネンはそれぞれ12番、14番グリッドから56周のレースをスタートすることになる。

チームが一夜をかけた修正も、MP4-24の改善にはつながらなかったようで、ハミルトンは午前中のプログラムで何度もセットアップを変更する混乱ぶりをみせていた。マシンバランスに満足できないまま予選に臨んだハミルトンだったが、Q1でオプションタイヤによる2度のアタックを行い、12番手タイムの1分35秒280には納得した様子だった。チームはQ2も同じプログラムで臨み、軽い燃料でオプションを履いて2度のアタックを行った。結果、1分34秒905の13番手タイムと1分34秒970をマークしている。

アタックの合間にクールダウンラップを挟んだコバライネンは、最初のコースインでタイムを2度出している。Q1では最終的に5番手タイムとなる1分35秒023を記録。Q2に進むと軽い燃料での1回アタックに切り替え、1分34秒924を記録した後、ピットで燃料を継ぎ足した。最後のアタックでポジションは変わらず、タイムは1分34秒949だった。

ルイス・ハミルトン

「予想したとおりの予選順位だった。まだQ3に進めるペースはないけど、バランスはそんなに悪くない――ただ、コーナーで十分なスピードを出せないだけなんだ。次の2、3戦ではもう少し改善が見られるだろう。明日は死に物狂いでレースをするよ。ベストを尽くしてポイントを取る」

ヘイキ・コバライネン

「トップ10入りは厳しいと分かっていた。だから、この結果はだいたい予想どおりさ。メルボルンのときより前のマシンたちとのギャップは小さくなっているから、正しい方向に進んでいるという確信はある。ただあと少し、必要なスピードを引き出せていないんだ。今日のバランスは僕の好みにぴったりとはいえなかったけど、ベストは尽くした。明日のレースではバトルを楽しみたい」

マーティン・ウィットマーシュ(チーム代表)

「セパンの予選が厳しいのは初めから分かっていたことだ。トップチームと渡り合う空力的ダウンフォースがMP4-24には足りない。これは、ルイスやヘイキの責任ではない。2人はこの週末申し分のない走りをしてくれている。どうしてもグリップが足りず、高速コーナーでマシンの力を引き出しきれないのだ。われわれは12番グリッドや14番グリッドからグランプリをスタートすることには慣れていないが、来るレースに向けて用意している改良が、Q3でタイムを争うタイトな一団の中に引き上げてくれると自信を持っている」

ノルベルト・ハウグ(メルセデス・ベンツ・モータースポーツ副社長)

「予想どおりの位置から明日のレースをスタートすることになった。先週末の開幕戦オーストラリアからいくつか小さな改善を施してきたが、コンマ2秒という差でまだトップ10には届かなかった。われわれのKERSは、セクター1と3で確実にラップタイム向上に役立っており、明日もその恩恵を受けられることを願っている。ついでに、前をいくマシンのオーバーテイクにも役立てたいところだ」

E.A. (C) CAPSIS International
I.O
RACING-LIVE Japan





Previous article   Back to the list   Next article Send the article to a friend   /internet/f1-live/JP/ACTU/infos/0904/090404145143.inf






[08/04/09 - 12:08] 
ルイス・ハミルトンQ&A;
「信じられないほどだったし、とても危険だった」

[08/04/09 - 08:41] 
マクラーレン、WMSCへの“招待”を受諾
ライアンの離脱も発表

[08/04/09 - 08:05] 
FIA、WMSCにマクラーレンを招集
“偽証”に関する説明要請

[08/04/09 - 07:12] 
シューマッハ、フェラーリとの契約は今年末に満了
すでにうわさに上るブラウンGPとの関係

[08/04/09 - 07:07] 
HondaはF1撤退を“悔しがっている”とブラウン
「彼らのビジネスでは必要だったこと」

[08/04/09 - 06:54] 
セパンに求められる“より適切な”レースの時間帯
2010年は前倒しを要請

[07/04/09 - 23:48] 
ティモ・グロックQ&A;
セパンでのレースを振り返る

[07/04/09 - 10:30] 
“素晴らしい”アルガルベをモズレーが訪問
レースの可能性はエクレストンとFOM次第

[07/04/09 - 10:28] 
メルセデスのF1参戦に暗雲
「状況には明らかに不満だ」

[07/04/09 - 10:26] 
モズレー、FIAの“ワールドエンジン”計画を公表
F1、WRC、F2にはひとつの基本エンジン

[07/04/09 - 10:25] 
モズレー、慎重に今年の規約に満足と話す
「オーバーテイクが簡単になったようだった」

[07/04/09 - 10:22] 
リウッツィがA1GPに挑戦
レース活動を望む

[07/04/09 - 10:21] 
リザーブドライバーは自分だと譲らないブルツ
ブラウンGPにある混乱

[07/04/09 - 10:13] 
マレーシアGP、ドイツで視聴者増加
夕刻レース開催で

[07/04/09 - 07:19] 
F1のうそつきはハミルトンが1人目ではないとラルフ
ドライバーはチームの一要員

[07/04/09 - 07:14] 
エクレストン、レース短縮も「いいショーだった」
夕刻レース失敗を否定

[07/04/09 - 07:08] 
F1の変革はディフューザだけが理由ではないとモズレー
ブラウンはTWGに抜け穴について説明済み

[06/04/09 - 22:38] 
ルノー、KERS使用は継続か否か
新技術に懐疑的なアロンソ

[06/04/09 - 21:19] 
初戦使用のエンジン搭載はマクラーレンだけ
年間8基の制限を順守すれば問題なし

[06/04/09 - 18:05] 
シューマッハがライコネンのタイヤ戦略に関与?
意識改革が必要とドメニカリ

Previous articleNext article
Back to the listSend the article to a friend




RSS





[08/04 - 08:41]





[05/04 - 22:26]





[04/04 - 21:51]





[04/04 - 02:35]





[03/04 - 19:14]






ニュース



ニュースリスト

(1996-2009)Copyright RACING-LIVE
当ホームページ掲載の文章、画像、写真などを無断で複製、転載、転用、流用することは法律で禁じられています。 ご利用規約