Paris et Berlin signaient ce vendredi un accord répartissant les tâches entre les industriels des deux pays
Sept ans pour décider qui va faire quoi : les ministres allemand et français de la Défense, qui ont repris en main le projet enlisé de char commun du futur, ont entériné vendredi 26 avril la répartition des tâches entre industriels français et allemand pour le développer.
Le programme MGCS (acronyme anglais de Système principal de combat terrestre) a été lancé en 2017. Il vise à remplacer à partir de 2035 les chars Leclerc français et les Leopard 2 allemands et à innover
Boris Pistorius et Sébastien Lecornu ont mis en scène à Paris le redémarrage de ce programme emblématique de la coopération de défense entre les deux pays, encalminé depuis son lancement en 2017 par les rivalités industrielles et les difficultés des deux pays à s’accorder sur leurs besoins militaires.
Ils ont ainsi paraphé devant les caméras un protocole d’accord gravant dans le marbre la répartition de la charge de travail à 50-50 entre industriels des deux pays.
Ruptures technologiques
Il a fallu « beaucoup de temps et d’effort mais la signature aujourd’hui est vraiment un jalon », s’est félicité Boris Pistorius lors d’une conférence de presse conjointe.
Le MGCS (acronyme anglais de Système de combat terrestre principal) est un « système de systèmes » : un char proprement dit accompagné d’autres véhicules, habités ou non.
Il comportera d’importantes ruptures technologiques (recours à l’IA, drones pour protéger le char, lasers…). Il doit remplacer à l’horizon 2040 les Leclerc français et Leopard allemand.
À Bergerac, ce jeudi 11 avril, chez l’entreprise Eurenco, Emmanuel Macron a été formel : l’économie de guerre est compatible avec le dérapage des finances publiques. Le chef de l’État ne veut ni hausse d’impôts, ni projet de loi de finances rectificatif
Pour Sébastien Lecornu, « ce n’est pas le char du futur mais le futur du char […], on est les premières nations à s’occuper de cette ère 2040 en matière de cavalerie et de blindés ».
Financé à parts égales par Paris et Berlin et mené sous direction allemande, ce programme était à l’origine conduit par KNDS, une entité créée pour l’occasion entre le français Nexter et l’allemand KMW. L’irruption en 2019 de l’allemand Rheinmetall a déstabilisé l’édifice.
Huit piliers
Pour dépasser le blocage, « il a fallu repartir des besoins opérationnels des deux armées de Terre » et non des capacités industrielles de chacun, a expliqué Sébastien Lecornu.
L’accord signé vendredi désigne la nationalité de l’industriel responsable pour chacun des huit piliers à développer : plateformes, tourelle et « feux classiques », feux innovants (missiles, armes à effet dirigé), communications et « cloud » de combat, simulation, protection, infrastructures.
La responsabilité de certains piliers sera partagée entre industriels, notamment pour la tourelle et le canon, domaine où KNDS-France (ex-Nexter) promeut son canon de 140 mm quand Rheinmetall pousse le sien de 130 mm.
Les deux ministres n’ont pas détaillé la répartition. « À ce stade, les piliers ont été répartis entre les différents pays, donc les industriels qui sont responsables des différents piliers ne sont pas aujourd’hui directement fléchés […], mais chaque pays a déjà une idée assez précise de quel industriel il va mettre en face de chacun des piliers », a-t-on précisé de source ministérielle.
En France, Thales est par exemple en pointe sur les questions de connectivité tandis qu’en Allemagne KNDS l’est sur la conception de châssis de chars.
« Contrats à la fin de l’année »
Commence maintenant une phase de négociations avec les industriels pour développer le démonstrateur du MGCS (phase 1A), une sorte de pré-prototype afin de tester les briques technologiques. Celui-ci sera fabriqué au tournant de la décennie.
Les ministres de la Défense français et allemand souhaitent donner une nouvelle impulsion au projet, au point mort depuis plusieurs années
« L’objectif est d’avoir les contrats à la fin de l’année, c’est très ambitieux, » selon Boris Pistorius. D’ici là, il va falloir que les industriels, KNDS et Rheinmetall, mais aussi une nuée d’autres entreprises des deux pays, actent la répartition exacte des responsabilités et la façon de s’échanger les informations, et mettent en place une organisation industrielle spécifique.
D’ici là, il va falloir que les industriels, KNDS et Rheinmetall, mais aussi une nuée d’autres entreprises des deux pays, actent la répartition exacte des responsabilités et la façon de s’échanger les informations, et mettent en place une organisation industrielle spécifique.
Alors que plusieurs pays européens dont l’Italie - qui a déjà le statut d’observateur - cherchent à rejoindre le projet franco-allemand, Boris Pistorius a confirmé que le programme serait « ouvert à des partenaires plus tôt qu’on ne le croit, mais il faut déjà arriver aux contrats » entre industriels français et allemands.
Pourtant, comme les abonnements, ils permettent de soutenir le travail des 250 journalistes de notre rédaction qui s'engagent à vous proposer chaque jour une information de qualité, fiable et complète.
En acceptant les cookies, vous pourrez accéder aux contenus et fonctionnalités gratuites que propose notre site.
À tout moment, vous pouvez modifier vos choix via le bouton “cookies” en bas de page.
