RAV4, Toyotas lille semi-offroader, kommer efter sommer til Danmark i en tohjulstrukket version med 1,8-liters motor og en forventet pris omkring 260.000 kr. Med langt karrosseri og fem døre bliver prisen 20.000 kr. højere.

Men man kan slippe 100.000 kr. billigere ved at vælge en gulpladeudgave, som bliver baseret på en 4x4 med en ny og meget kraftig 2-liters motor. Prisen ventes at blive 160.000 kr. plus 32.000 kr. i moms.

RAV4 kom frem i 1994 som en ungdommelig semi-offroader - i den forstand, at bilen fik permanent firehjulstræk, men ikke de reduktionsgear og spær endsige den faste chassisramme, der karakteriserer egentlige terrænbiler. Siden blev modellen suppleret med en lang 5-dørs, der dog ikke fik nogen større udbredelse.

Her seks år efter skal RAV4-programmet peppes op og fordele sig på en sportslig og frisk 3-dørs og en næsten nobel 5-dørs, hvor bagsæderne kan forskydes 15 cm, placeres lodret op ad forsæderne eller hurtigt clipses af og tages ud.
Ny til både den korte og den lange version er en 2-liters VVT-motor på 150 hk. 1,8-liters motoren på 125 hk forsætter, men lad det være slået fast, at der er en klasseforskel mellem de to maskiner. 1,8eren giver tydelig lyd fra sig ved alle hastigheder, mens 2,0eren arbejder tyst og så magtfuldt, at man ikke skal bokse med gearene hele tiden. Dens drejningsmoment er da også 192 mod 161 N.m. Tophastigheden er 175 km/t. for 1,8 med forhjulstræk og 185 for 2,0 4x4.

De to versioner ruller 13,5 henholdsvis 11,4 km/l., hvorfor den halvårlige ejerafgift springer fra 1.380 til 2.060 kr.

Mens 1,8 med 2-hjulsdrift skal koste 260.000 kr., bliver prisen for 2,0 med træk på alle fire hjul 293.000 kr. For den relativt beskedne mérpris får man altså både træk på alle fire hjul og en magtfuld maskine, der kan det hele - også give en høj rejsehastighed på Autobahn.

2-liters motoren er også interessant, hvis man vil køre med hestetrailer. 4x4-udgaven må have 1.500 kg på krogen.

Hvis man har tålmodighed, dukker der om et år en udgave med økonomisk common rail dieselmotor op. Ydelsen bliver 120 hk. Vi ser første gang maskinen i den fornyede Avensis, der kommer til efteråret.
RAV4 har uafhængigt monterede hjul, men kan alligevel virke hoppende på hullet vej. Også ved højfarts-kørsel virker affjedring og dæmpning lidt nervøs.

Designmæssigt er den fornyede RAV4 blevet voksen. Den er gjort 13-14 cm længere (+8 cm mellem akslerne), mere rund i formerne (+4 cm i bredden) og fremstår som en ny og større bil - men besynderligt nok har japanerne ikke brugt generationsskiftet til at give bilen sideairbags.

Radio er heller ikke standard, og satellitnavigation, som det kendes fra Yaris og Corolla vil koste ca. 7.000 kr.; aircondition: +12.000 kr.

I Danmark tror Toyota primært på den nye RAV4 som varevogn - og her handler det alene om den lange 5-dørs og om den nye 2-liters motor. Syv ud af ti RAVere kommer på gule plader, når salget begynder til oktober, spår Toyota Danmark.

337 danskere har en RAV4, men hidtil har kun et fåtal valgt den på gule plader.

Konkurrenterne hedder primært Honda CR-V, Land Rover Freelander og Suzuki Grand Vitara, som alle fås som varebiler.

Nyheden, som også findes med automatgear til ekstra ca. 30.000 kr., ruller ud med tre års garanti på mekanik og lak og hele 12 år mod gennemtæring.